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更新时间：2023-12-22简要描述：CQA-25,CQA-25C,CQA-25P液化气槽车球阀安装在车用紧急争断阀的下游，槽车球阀出口与同规格快速接头配合使用，槽车球阀用于装载和卸荷介质时的接通和截断，带放散阀，槽车球阀适用于液化气槽车和液氢槽车使用。
一、CQA-25,CQA-25C,CQA-25P液化气槽车球阀主要性能规范：
槽车球阀安装在车用紧急争断阀的下游，槽车球阀出口与同规格快速接头配合使用，槽车球阀用于装载和卸荷介质时的接通和截断，带放散阀，槽车球阀适用于液化气槽车和液氢槽车使用。
槽车球阀采用法兰连接安装在紧急切断阀下游，出口与同规格快速接头配合使用，用来装卸和卸荷介质时的接通和截断，待放散阀，适用于液化气槽车和液氨槽车上，并采用浮动式球体进行启闭，操作速度快。
二、CQA-25,CQA-25C,CQA-25P液化气槽车球阀主要设计参数
法兰连接：JB/T79-94、GB9113-2000
结构长度：GB12221-89
公称通径：DN25、50mm
公称压力：PN2.5MPa
三、性能规范
| 公称压力PN | 2.5 | MPa |
| 壳体试验压力 | 3.75 | |
| 气密封试验压力 | 2.75 | |
| 低压气密封试验压力 | 0.5~0.7 | |
| 适用介质 | 液化气、液氨 | |
| 适用温度 | -40~+80℃ | |
| 公称压力 | 壳体试验 | 密封试验 | 适用介质 | 适宜温度 |
| 2.5 | 3.75 | 2.75 | 液化气、液氨等 | -40~+80℃ |
| 阀体 | 球体、阀杆 | 密封圈 | 填料 |
| 铸钢 | 不锈钢 | 增强聚四氟乙烯 | 聚四氟乙烯 |
| 不锈钢 | 不锈钢 | 增强聚四氟乙烯 | 聚四氟乙烯 |
| PN | DN | d | L | H | D | D1 | D2 | b | f | Z-фd | W |
| 2.5MPa | 25 | 22 | 194 | 78 | 115 | 85 | 65 | 16 | 2 | 4-14 | 150 |
| 2.5MPa | 50 | 46 | 230 | 88 | 160 | 125 | 100 | 20 | 3 | 4-18 | 180 |
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